Arrancam os Projetos do Metro 3.0

Investimento de 5,5 milhões para desenvolver novas ligações a Gondomar, Maia, São Mamede e Trofa.

O Metro 3.0 dá mais um importante passo no sentido da concretização do projeto que, até 2030, vai acrescentar cerca de 40 quilómetros à rede. Esta manhã, o Conselho de Administração da Metro do Porto aprovou a adjudicação da elaboração dos projetos e dos estudos de impacto ambiental ao consórcio formado pela GRID e pela Ayesa. O investimento agora aprovado no avanço das quatro linhas da nova fase de expansão do Metro do Porto supera os 5 milhões de euros.

O valor de adjudicação dos trabalhos para as linhas ISMAI-Muro-Trofa (ISMAI/Paradela) e Maia II (Roberto Frias/Aeroporto) é de €2.821.899,90 para a solução Maia II em modo metroBus ou €3.226.767,55 para o estudo da mesma ligação em modo metro. Já o montante de adjudicação para as linhas Gondomar II (Dragão/Souto) e de São Mamede (IPO/Estádio do Mar) aprovado pelo CA é de €2.302.453,85.

Quando a prazos, os programas-base, estudos prévios e estudos de impacto ambiental da linhas ISMAI-Muro-Trofa e Gondomar II serão apresentados oito meses após a assinatura do contrato com o adjudicatário. No caso das ligações Maia II e São Mamede o prazo para entrega dos mesmo documentos de projeto é de 19 meses. Sublinhe-se que, no caso da linha Maia II, que vai ligar a rua de Roberto Frias (no Polo Universitário da Asprela, no Porto) ao Aeroporto Internacional do Porto, na Maia, serão desenvolvidos estudos para dois modos – metroBus e metro. Após a receção dos respetivos programa-base e estudos de incidências ambientais, a Metro do Porto decidirá qual das opções deverá avançar para a fase de Estudo Prévio e avaliação ambiental.

Recorde-se que o projeto Metro 3.0 representa um investimento superior a mil milhões de euros e engloba a construção destas quatro novas linhas, envolvendo a passagem por espaços nevrálgicos da Área Metropolitana do Porto, como Gondomar, São Mamede, Trofa ou Maia. Na linha de Gondomar II está prevista a construção de oito novas estações (São Roque, Cerco, Lagarteiro, Lagoa, Valbom, Hospital Fernando Pessoa, Oliveira Martins e Souto) ao longo de 6,9 quilómetros. A linha de São Mamede vai estender-se por 6,55 quilómetros e conta com oito novas estações (Senhora da Hora II, S. Gens, Xanana Gusmão, Elaine Sanceau, Pedra Verde, S. Mamede, ISCAP, IPO II).

Já no que respeita ao traçado ISMAI-Muro-Trofa, a solução é uma combinação de Metro (entre o ISMAI e o Muro) e metroBus (entre o Muro e Paradela, na Trofa). A linha terá 10,22 quilómetros e será servida por sete estações (Ribela, Muro, Serra, Bougado, Pateiras, Trofa Sul e Paradela). Finalmente, na segunda linha da Maia, cujo trajeto chega aos 13,01 quilómetros, prevê-se a construção de 16 novas estações (Verdes II, Ponte de Moreira, Espido, Parque Maia II, Chantre, Catassol, Maninhos, Gueifães, Milheirós, Águas Santas, Caverneira, São Gemil, Giesta, Pedrouços, Hospital S. João II e Roberto Frias). Neste caso, se a opção de modo for o metroBus a extensão em quilómetros para para 14,3 e o número de estações aumentará para 18).