CaetanoBus já concluiu os testes do metroBus

Os veículos do metroBus estão prontos e vão chegar à cidade do Porto daqui a dois meses, informou hoje, em comunicado, a CaetanoBus, a empresa que lidera o consórcio nacional fornecedor da nova solução de mobilidade do Metro do Porto. Os testes tecnológicos em fábrica dos CAETANO H2.CityGold 18 (o nome com que foram batizados os novos veículos) já foram realizados, tendo as unidades registado um excelente desempenho. A empresa refere ainda que os veículos estão agora a “ser finalizados e contarão com uma decoração exterior e interior alinhada com a identidade do Metro do Porto”.

Uma vez chegados a Portugal, os veículos passam a uma fase de ensaios a decorrer no canal metroBus já construído nas avenidas da Boavista e da Marechal Gomes da Costa e entram em operação logo depois, dando início a uma nova modalidade de transporte público no país. Estes modelos, conforme explica a empresa do grupo Salvador Caetano, estão equipados com “a mais recente geração da tecnologia de pilha de combustível a hidrogénio da Toyota”. A tecnologia em questão “permite uma autonomia de até 480 quilómetros com um único carregamento”.

Além disto, garante a CaetanoBus, o modelo desenvolvido carateriza-se por ter “portas de acesso à zona de passageiros em ambos os lados da carroçaria, o que confere flexibilidade à operação e facilita a acessibilidade dos até 135 passageiros que pode transportar, dependendo das características da operação e da legislação do país em circulação”. Os autocarros possuem igualmente “sistemas de segurança e tecnologia de auxílio à condução, bem como um sistema de controlo de semaforização, garantindo a fluidez do trânsito sem comprometer a mobilidade na cidade”.

A infraestrutura de apoio à operação dos veículos metroBus está a ser desenvolvida por um consórcio português formado pela CaetanoBus, a PRF, a DST Solar, a Dourogás e a BrightCity. Este consórcio assegura não só o fornecimento e manutenção dos veículos, mas também a criação de toda a infraestrutura necessária para o funcionamento eficiente e sustentável da frota, num formato integrado e focado na eficiência energética e performance da operação.

De acordo com a CaetanoBus, os autocarros movidos a hidrogénio verde constituem “uma solução inovadora e sustentável para o transporte público, combinando eficiência operacional com zero emissões. Uma das principais vantagens deste tipo de veículo é a sua autonomia, que pode ser quase o dobro da dos autocarros elétricos a baterias, permitindo percorrer distâncias mais longas sem necessidade de carregamento frequente”. A todos estes benefícios se pode juntar o facto de o tempo de reabastecimento do hidrogénio ser “significativamente inferior” (apenas 15 minutos) ao da energia elétrica (entre três a quatro horas).